Ремонт автостекол

На каждом автомобильном стекле при условии активной эксплуатации машины рано или поздно появятся сколы или трещины. Причем предотвратить это невозможно — достаточно одного лишь небольшого камешка, который вылетел из-под колес другого авто, чтобы на поверхности стекла осталась некрасивая отметина. Конечно же, при этом внешний вид транспортного средства ухудшается, а в некоторых случаях может ухудшить и обзор.

Стекло активно используется не только в автомобилестроении или ремонте жилища, но и в других сферах, например, при отделке лифтовых шахт торговых центров и высотных зданий. Современное остекление шахт лифтов представляет собой безопасную и прочную безрамную стеклянную конструкцию высокой прозрачности, способную без труда выдерживать высокие нагрузки. Для остекления шахт лифтов используется многослойный триплекс.

Отремонтировать трещину или скол необходимо как можно быстрее, причем сделать это следует в качественном автосервисе. В противном случае вибрации при езде, непогода и пыль приведут к тому, что место повреждения начнет постепенно расширяться, и в итоге придется тратить много денег на покупку и установку нового стекла. Стоит отметить, что ремонту поддается только триплекс, то есть, лобовое стекло и изредка заднее. Боковые же стекла в большинстве случаев изготавливаются из сталинита, который при повреждении просто распадается на множество мелких кусочков.

Обычно на раннем этапе трещину или скол очень легко заделать. Процедуру эту запросто можно выполнить самому, но, если вы хотите, чтобы последствия ремонта были практически незаметными со сторон, лучше не пожалеть денег и обратиться в квалифицированный автосервис, услуги которого стоят не так уж и дорого.

При ремонте сколов поверхность стекла очищается и высушивается, затем место повреждения зачищается дрелью с алмазной насадкой, после чего обдувается компрессором и аккуратно заливается специальным прозрачным полимерным составом. Ремонт трещины в целом аналогичен, разве что в нем присутствует такой дополнительный пункт, как снятие напряжения с поверхности стекла, которое осуществляется путем создания на краях трещины небольших сколов.