Разнообразие контейнеров, используемых для транспортировки по воде

Сегодня для простого и понятного использования все транспортные компании применяют общую классификацию контейнеров. Это уникальное приспособление широко применяется в грузоперевозках различными видами транспорта. Во всем мире используются параметры, установленные Международной Организацией Стандартизации – ISO. Итак, рассмотрим существующие разновидности морских контейнерных изделий.

20-ти и 40-ка дюймовые контейнеры с индексом DV (Dry Van) или DC (Dry Container) по высоте 8 футов 6 дюймов (2.59м). Для тех разновидностей, что по высоте составляют 9 футов и 6 дюймов – 2.90м соответствует символ HC или HQ. Ширина составляет 8 футов 2.43 м. В повседневности работники транспортных компаний и их клиенты используют условные обозначения “TEU’’ и “FEU” в эквиваленте для 20-ти и 40-кадюймовых конструкций соответственно. Такой прием позволяет определять единую систему измерения.

В ходе производственного процесса иногда можно встретить контейнер PW, у которого ширина больше других классификаций. Такое конструктивное изменение позволяет устанавливать внутрь поддоны, причем 2 сразу шириной 1.20м. В изделии ОТ имеется брезентовая откидная крыша, что необходимо для погрузки нестандартных больших предметов, не подлежащих перемещению транспортировщиком.

Существуют и другие конструкции с длиной, большей и меньшей, чем в указанных стандартах. Помимо 20-ти и 40-ка футовых, по морю и океану корабли перевозят также 8-ми, 10-ти и 45-тифутовый морской контейнер со стандартными конструкциями или специально подготовленными для особых условий транспортировки. Если первые пригодны для обычной перевозки без соблюдения температурно-климатического режима, то рефрижераторы применяются в конкретных случаях и помогают обеспечить состояние воздуха в должном режиме.

Но даже стандартные контейнеры можно поделить на несколько категорий. Одни приспособлены для большей грузоподъемности и имеют массивную конструкцию с усиленным каркасом. Вторые представляют собой облегченный вариант и готовы перевозить предметы меньшей плотности и соответственно, массы.

Кроме того, любой из контейнеров, изготовленный по европейским стандартам, можно перевозить по автомагистрали с помощью тягача. Их устанавливают на подвижный состав и доставляют в конечный пункт следования без нарушения целостности груза. В то же время, производитель может отходить от критерия стандартизации размеров. По индивидуальному заказу или собственной необходимости можно создать контейнер на 48 или 53 фута.