Мультимодальные перевозки опасных грузов

Если перевозка груза осуществляется не менее, чем двумя различными видами транспорта, она называется смешанной перевозкой. Такие перевозки подразделяются на мультимодальные, интермодальные и раздельные.

Мультимодальная перевозка означает, что грузы из одного места в данной стране поступают в распоряжение оператора перевозки и доставляются разными видами транспорта до указанного места в иной стране. Оператор в этом случае несет ответственность за весь процесс перевозки. Если рассматривать всю смешанную перевозку как один процесс, который организует и проводит одна организация, такую перевозку можно считать безопасной. В данном случае оператор мультимодальной перевозки (МТО) не выступает в роли агента, а является стороной договора.

При смешанной перевозке опасных грузов МТО – важнейшая фигура, организующая и производящая перевозку. Целью МТО является обязательное получение прибыли, что возможно только если его услуги выгодны заказчику, безопасны и качественны.

Вопросы безопасности начинают прорабатываться задолго до начала самой перевозки. Выбор тары и транспортных средств, маршрута продвижения – все это должно быть подчинено обеспечению безопасной перевозки. Чтобы заказчик доверял МТО и был уверен в качестве его услуг, необходима независимая оценка МТО третьей стороной, в роли которой выступает Российский Регистр, создавший ССМПОГ – систему сертификации перевозок опасных грузов.

Сертификация в ССМПОГ подтверждает, что услуги организации-перевозчика соответствуют необходимым требованиям, охватывающим все стороны работы компании, в том числе – системы управления экологией, безопасностью, качеством работ. Функционирование всех совокупных элементов должно быть направлено на качество и безопасность в целом всей услуги, что и интересует прежде всего потребителя услуг.

Использование мультимодальной системы позволяет:
— обеспечить единый коммерческо-правовой режим, с увязкой международных правил перевозки грузов на разных видах транспорта, упрощением таможенных процедур;
— решить комплексные финансово-экономические вопросы – унифицировать тарифные правила, отработать механику финансовой ответственности за несоблюдение качества услуг;
— обеспечить электронный обмен данными с тем, чтобы информация опережала процесс доставки груза.