Изменение диаметра колеса

Тюнинг автомобилей нередко включает в себя увеличение диаметра колеса, когда штатные диски заменяются на легкосплавные большого радиуса, а высокая резина уступает место модной низкопрофильной. Стоит подобная услуга намного дороже, чем ремонт принтеров или другой оргтехники в специализированном сервисе. Производя операции такого рода, владелец авто должен отдавать себе отчет в том, что претерпит изменения не только внешний вид его машины. Коренным образом могут измениться и ездовые характеристики, такие, как расход бензина, скорость и устойчивость.

Низкопрофильные шины обладают повышенной жесткостью, снижая тем самым комфортабельность езды за счет того, что машина начинает чуть реагировать на любые неровности дороги. Они способствуют росту нагрузки на подвеску, а также увеличивают риск повреждения дисков на неровном дорожном полотне. С другой стороны, низкий профиль позволяет легче проходить повороты и повышает курсовую устойчивость транспортного средства. Рекомендуется использовать их с автомобилями, предназначенными для спортивной езды на скоростных шоссе.

Шина с высоким профилем идеально подходят для езды по пересеченной местности в условиях бездорожья. Все дело в том, что такой профиль позволяет увеличить глубину протектора, тем самым косвенно повлияв на проходимость авто, при этом прослойка воздуха между протектором и диском позволит эффективно защитить диски от повреждений. Если же увеличить радиус колеса в целом, такая процедура приведет к увеличению дорожного просвета.

Увеличение диаметра колеса позволит несущественно повысить максимальную скорость, но в то же время длина тормозного пути и время разгона значительно увеличатся. Кроме этого, с большой вероятностью возрастет расход топлива. Обычно производители не рекомендуют производить подобные модификации, потому что не известно, как на них отреагирует заводская подвеска.