Автомобильные компрессоры

Прогресс не стоит на месте, поэтому сегодня давно уже морально устаревшие и чрезвычайно неудобные ручные и ножные насосы для подкачки шин заменены на удобные автомобильные компрессоры. Впрочем, благая рука прогресса коснулась не только автолюбителей, но и обычных граждан, в результате чего старые деревянные оконные конструкции все чаще заменяются на современные алюминиевые окна большой прочности, отличающиеся эстетичным внешним видом и огромным сроком службы.

Все компрессоры для накачивания шин устроены примерно одинаково — состоят они из таких основных элементов, как электромотор, рабочий цилиндр и манометр, последний используется для контроля конечного результата. В зависимости от принципа работы автомобильный компрессор может быть поршневым или мембранным.

В мембранном компрессоре воздух сжимается за счет колебаний расположенной на поршне резиновой мембраны, осуществляющихся в возвратно-поступательном цикле. Главным достоинством таких устройств является их низкая стоимость. Фактически, это не только их главный их плюс, но и единственный, поскольку подобные агрегаты значительно проигрывают поршневым по таким свойствам, как максимальное достигаемое давление и скорость накачивания.

Помимо этого, при отрицательных температурах в зимнее время, мембрана становится хрупкой, теряя свою эластичность, что быстро приводит к ее разрушению. Но в то ж время, в местности с теплым климатом, а также при использовании исключительно летом, теоретически мембранный компрессор обладает более высоким ресурсом, чем поршневой.

Но все же самым популярным является именно поршневой автомобильный компрессор, давление в котором создается за счет возвратных и поступательных движений специального поршня. Он отличается большей мощностью, всепогодностью и скоростью работы, а также надежностью. При выборе компрессора необходимо обращать внимание на целый ряд характеристик, из которых наиболее важными являются максимальное давление и производительность.